Demiryolları Yolcu Sayısı (1928-2022)
Bin Kişi
AI Analiz
Yapay zeka ile veri analizi
Bu grafik, 1928-2022 yılları arasında demiryollarında taşınan yolcu sayısını göstermektedir. Veriler, yıllar içindeki yolcu sayısındaki değişimleri ve eğilimleri ortaya koyarak demiryolu taşımacılığının zamanla nasıl bir seyir izlediğini gözler önüne sermektedir.
### Öne Çıkan Bulgular:
• En Yüksek ve En Düşük Değerler:
• En yüksek yolcu sayısı 2022 yılında 318.114 bin kişi ile kaydedilmiştir.
• En düşük yolcu sayısı ise 1928 yılında 4.935 bin kişi olarak belirlenmiştir.
• Dikkat Çekici Farklar:
• 1928 ile 2022 arasındaki yolcu sayısı artışı oldukça dikkat çekicidir. 1928'deki 4.935 bin kişi ile 2022'deki 318.114 bin kişi arasında tam olarak 313.179 bin kişilik bir artış söz konusudur. Bu, yaklaşık %6.353'lük bir artış anlamına gelmektedir.
• Trendler:
• Genel olarak, 1928-1960 yılları arasında belirgin bir artış gözlemlenmektedir. 1960'lı yıllardan itibaren ise yolcu sayısında dalgalanmalar yaşanmış, 1980'lerde ve 1990'larda düşüşler görülmüştür.
• 2000'li yılların başından itibaren ise tekrar bir artış trendi başlamış ve 2022 yılına kadar devam etmiştir. Özellikle 2000'li yılların sonlarında ve 2010'lu yıllarda yolcu sayısında önemli bir artış yaşanmıştır.
### Değerlendirme:
Bu veriler, demiryolu taşımacılığının zamanla nasıl bir gelişim gösterdiğini ve toplumsal ihtiyaçların değişimini yansıtmaktadır. 1928'den 2022'ye kadar olan süreçte, demiryollarının yolcu taşımacılığındaki artış, ulaşımın öneminin ve demiryolu altyapısının gelişiminin bir göstergesi olarak değerlendirilebilir. Ayrıca, özellikle son yıllarda artan yolcu sayısı, demiryolu taşımacılığının çevre dostu ve ekonomik bir ulaşım alternatifi olarak toplumda daha fazla tercih edildiğini de göstermektedir.
İlişkili Grafikler AI
Havaalanlarında Toplam Yolcu Trafiği (1960-2022)
Sebep-sonuç: ekonomik büyüme, ekonomik krizler, ulaşım altyapısı
Havaalanlarında İç Hat ve Dış Hat Yolcu Sayısı (1960-2022)
Sebep-sonuç: ekonomik büyüme, ekonomik krizler
YHT Yolcu Sayısı (2009-2022)
Sebep-sonuç: ekonomik büyüme
İç Hat ve Dış Hat Uçak Trafiği (2002-2022)
Sebep-sonuç: ekonomik büyüme, ulaşım altyapısı
Otoyol Uzunluğu (1984-2022)
Sebep-sonuç: ekonomik büyüme
İç Hat ve Dış Hat Yük Trafiği (1960-2022)
Sebep-sonuç: ekonomik büyüme
Benzer Veriler
Tümünü Gör →Otomobil Sayısı (1966-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeHavaalanlarında İç Hat ve Dış Hat Yolcu Sayısı (1960-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeDemiryolu Kaza Sayısı (1935-2022)
Ulaştırma ve Haberleşmeİnternet Abone Sayısı (1998-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeHavaalanlarında Toplam Yolcu Trafiği (1960-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeDemiryolu Yaralı Sayısı (1935-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeSabit Telefon Abone Sayısı (1929-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeOtoyol Uzunluğu (1984-2022)
Ulaştırma ve Haberleşmeİlgili Grafikler
Havaalanlarında Toplam Yolcu Trafiği (1960-2022)
%42 benzerlikHavaalanlarında İç Hat ve Dış Hat Yolcu Sayısı (1960-2022)
%36 benzerlikYHT Yolcu Sayısı (2009-2022)
%34 benzerlikİç Hat ve Dış Hat Uçak Trafiği (2002-2022)
%33 benzerlikOtoyol Uzunluğu (1984-2022)
%26 benzerlikİç Hat ve Dış Hat Yük Trafiği (1960-2022)
%24 benzerlikVeri Bilgisi
- Kategori
- Ulaştırma ve Haberleşme
- Son Güncelleme
- 17 Ekim 2026
- Görüntülenme
- 28
Veri Erişimi
Ham veri seti kurumsal kullanıcılarımıza özel olarak sunulmaktadır.