İç Hat ve Dış Hat Uçak Trafiği (2002-2022)
Bin
Kaynak:
TÜİK •
Sosyal Veri
AI Analiz
Yapay zeka ile veri analizi
Otomatik oluşturulmuş grafik yorumu
Genel Bakış: Grafik, 2002-2022 yılları arasında iç hat ve dış hat uçak trafiğinin yıllık yolcu sayısını göstermektedir. Bu veriler, Türkiye'nin havacılık sektöründeki büyüme ve değişimleri ortaya koymaktadır.
Öne Çıkan Bulgular:
• En yüksek ve en düşük değerler:
• İç Hat: En yüksek değer 909.3 (2017), en düşük değer 156.3 (2003).
• Dış Hat: En yüksek değer 702.5 (2022), en düşük değer 218.5 (2003).
• Dikkat çekici farklar:
• İç hat yolcu sayısı 2003 ile 2017 yılları arasında 753.0 birimlik bir artış göstermiştir (156.3'ten 909.3'e).
• Dış hat yolcu sayısı ise 2003 ile 2022 yılları arasında 484.0 birimlik bir artış yaşamıştır (218.5'ten 702.5'e).
• Trendler:
• İç hat uçak trafiği genel olarak artış göstermiştir, ancak 2018'den itibaren bir düşüş yaşanmış ve 2020'de belirgin bir azalma (573.0) görülmüştür. 2021 ve 2022 yıllarında ise tekrar bir artış yaşanmıştır.
• Dış hat uçak trafiği de benzer bir artış trendi izlemiş, 2020 yılında büyük bir düşüş (280.8) yaşanmış, ardından 2021 ve 2022 yıllarında toparlanma görülmüştür.
Değerlendirme:
Bu veriler, Türkiye'nin havacılık sektöründeki büyümenin ve gelişimin önemli bir göstergesidir. İç hat uçuşlarının artışı, yerel turizmin ve iç seyahatlerin artışını yansıtırken, dış hat uçuşlarındaki artış ise uluslararası bağlantıların güçlendiğini ve Türkiye'nin küresel havacılık pazarındaki yerini sağlamlaştırdığını göstermektedir. Ancak, 2020 yılında her iki kategoride de yaşanan keskin düşüş, COVID-19 pandemasının sektöre olan etkisini açıkça ortaya koymaktadır. 2021 ve 2022 yıllarında yaşanan toparlanma ise sektörün yeniden canlanma sürecine girdiğini göstermektedir.
İlişkili Grafikler AI
Havaalanlarında İç Hat ve Dış Hat Yolcu Sayısı (1960-2022)
Sebep-Sonuç
%33
Sebep-sonuç: ekonomik etki
İç Hat ve Dış Hat Yük Trafiği (1960-2022)
Sebep-Sonuç
%32
Sebep-sonuç: ekonomik etki
YHT Yolcu Sayısı (2009-2022)
Sebep-Sonuç
%27
Sebep-sonuç: ekonomik etki
Demiryolları Yolcu Sayısı (1928-2022)
Sebep-Sonuç
%26
Sebep-sonuç: ekonomik büyüme
Sivil Uçak Sayısı (2002-2022)
Sebep-Sonuç
%26
Sebep-sonuç: ekonomik etki, turizm artışı
Havaalanlarında Toplam Yolcu Trafiği (1960-2022)
Sebep-Sonuç
%25
Sebep-sonuç: ulaşım altyapısı
Benzer Veriler
Tümünü Gör →Havaalanlarında Toplam Yolcu Trafiği (1960-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeBir Yolcunun Taşındığı Km (1977-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeMinibüs ve Otobüs Sayısı (1966-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeDemiryolu Yaralı Sayısı (1935-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeDemiryolu Anahat Uzunluğu (1925-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeHavaalanlarında İç Hat ve Dış Hat Yolcu Sayısı (1960-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeSivil Uçak Sayısı (2002-2022)
Ulaştırma ve HaberleşmeUçaklarda Koltuk Kapasitesi (2002-2022)
Ulaştırma ve Haberleşmeİlgili Grafikler
Havaalanlarında İç Hat ve Dış Hat Yolcu Sayısı (1960-2022)
%33 benzerlikİç Hat ve Dış Hat Yük Trafiği (1960-2022)
%32 benzerlikYHT Yolcu Sayısı (2009-2022)
%27 benzerlikDemiryolları Yolcu Sayısı (1928-2022)
%26 benzerlikSivil Uçak Sayısı (2002-2022)
%26 benzerlikHavaalanlarında Toplam Yolcu Trafiği (1960-2022)
%25 benzerlikVeri Bilgisi
- Kategori
- Ulaştırma ve Haberleşme
- Son Güncelleme
- 27 Temmuz 2026
- Görüntülenme
- 17
Veri Erişimi
Ham veri seti kurumsal kullanıcılarımıza özel olarak sunulmaktadır.